Рельсовые плети бесстыкового пути это
способ соединения рельсовых плетей бесстыкового пути
Использование: при укладке, ремонте и эксплуатации железнодорожного пути. Указанное обеспечит технический результат, заключающийся в сохранении достигнутого расчетного удлинения рельсовой плети и исключении замены уравнительного рельса, примыкающего к второму концу рельсовой плети. Изобретение относится к железнодорожному строительству, а именно к способам укладки рельсовых плетей бесстыкового пути, и может быть использовано при укладке, ремонте и эксплуатации железнодорожного пути. Известен способ ввода рельсовой плети бесстыкового пути в режим постоянной эксплуатации SU, авторское свидетельство, , М. Недостатками известного способа являются следующие.
Бесстыковой путь — железнодорожный путь, содержащий сварные рельсовые плети, длина которых настолько велика, что температурные силы, возникающие в них при максимальных колебаниях температуры за год, не в состоянии преодолеть сил сопротивления продольному сдвигу по всей длине плетей. По существующей на отечественных ж. В последнем случае бесстыковой путь представляет собой чередование сварных плетей и коротких участков звеньевого пути. Бесстыковой путь является наиболее прогрессивной конструкцией ж. Бесстыковой путь — температурно-напряженная конструкция. В рельсах сварных плетей изменение температуры относительно «нейтральной» при которой сварные плети были закреплены в проектном положении приводит к возникновению температурных напряжений.
- Общие ТУ на кап. Общие требования.
- Изобретение относится к устройству железнодорожного пути, в частности к способам ремонта бесстыкового пути с удлинением рельсовых плетей сваркой при их укладке и восстановлении. Способ соединения рельсовых плетей бесстыкового пути заключается в том, что на концах двух примыкающих рельсовых плетей монтируют стяжной прибор, с помощью которого концы рельсовых плетей перемещают навстречу друг другу, устанавливают необходимую величину зазора и производят термитную сварку.
- Effective date :
- Бесстыковой путь или бархатный — условное наименование железнодорожного пути , расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса 25 метров. В России современный бесстыковой путь в основном представляет собой чередование участков пути, где уложены сваренные рельсовые плети длиной от метров до длины блок-участка с короткими участками звеньевого пути — уравнительными пролётами.
- Назначение бесстыкового пути — ликвидация или сведение к минимуму числа рельсовых стыков в пути, которые являются самым напряженным и слабым местом пути.
- Бесстыковой путь или бархатный путь — условное наименование железнодорожного пути , расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса 25 метров.
- Наименование работы - замена инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети бесстыкового пути с одновременным введением их в оптимальный температурный интервал при помощи гидравлических натяжных устройств ГНУ при скреплении типа КБ в прямых участках пути на среднем и капитальном ремонте пути. Условия работы - работа по замене инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети бесстыкового пути производится в "окно" согласно Технических условий по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути далее ТУ.
- Сегодня мы хотим рассмотреть одну из прогрессивных конструкций колеи, находящую самое широкое применение.
- Рельсовая плеть — рельс , сваренный из нескольких стандартных, как правило, термически обработанных рельсов Р65 или Р75, укладываемый в бесстыковой путь. Рельсовые плети перевозятся рельсовозными составами без скрепления плетей со шпалами.
Главной спецификой работы бесстыкового пути, используемого на мостах, является некоторая подвижность под рельсовые основания, которая связана с трансформированием длины пролетных строений под воздействием подвижного состава и при перепадах температуры. При присутствии таких связей, как «рельсовая плеть и пролетное строение» на рельсах бесстыкового пути могут возникнуть добавочные продольные силы, которые потом передаются как на опорные компоненты и подходы к мосту, так и на пролетные строения самого моста. Поэтому еще до укладки на мостах нового бесстыкового пути их тщательно обследуют и по необходимости ремонтируют. На мостах используется два типа специального мостового полотна: без балластное и балластное на балласте.
